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摘要： 本文介绍了在鸿蒙系统中使用NDK实现MAVLink协议转换的方法，为无人驾驶开发提供支持。作者基于C语言封装了MAVLink消息与二进制数据的转换函数mavlinkByteToMsg和mavLinkObject2buffer，通过NDK桥接实现与JS/TS的交互。重点解析了消息解析流程，包括心跳包（HEARTBEAT）的解析示例，并提供了通用的属性设置工具函数SafeSetProperty
周末逛商场，坐在各家车企最新款车型上体验下最新功能，早就已经成了我们打工人的一个必逛项目了。鸿蒙智行也好，蔚小理也好，在你试驾，购车时候，销售都会跟你提到：“我们的高阶辅助驾驶功能，能自动变道、上下匝道、跟车、超车。不仅高速上能辅助减少疲劳，上下班能辅助你开车，减少堵车焦虑（当然这是现在收敛一点的话术，要是放在以前，“解放双手”，“睡一觉就到”等等都会给你推荐上）仅需xx元选配。”当然也有的车是高
鸿蒙OS通过其分布式架构和跨设备协作能力，为智能车载系统提供了强大的技术支持。它能够高效处理车载系统中的实时数据，确保自动驾驶车联网和智能娱乐系统的协同工作。同时，鸿蒙OS还通过数据加密和身份认证技术，确保车载系统中的数据安全和用户隐私。
AI网页版的集中涌现，标志着数字服务进入"全时全域"新阶段。这场由终端厂商主导的变革，正在重塑AI服务的提供方式和竞争格局。短期来看，用户体验的割裂与重复建设难以避免；但长期而言，这种竞争将推动AI技术更深度地融入日常生活，最终受益的将是广大用户。华为鸿蒙与OPPO潘塔纳尔的生态进展汽车厂商在智能座舱外的AI布局第三方AI平台的反制策略这场围绕AI入口的争夺战才刚刚开始，其演进过程将深刻影响未来十
华为乾崑是华为于2024年推出的智能驾驶品牌，将多年ICT领域技术研发和消费电子领域积累的经验赋能智能汽车领域，以促进传统汽车产业走向智能网联汽车，推出华为乾崑智能汽车解决方案，涵盖乾崑ADS、乾崑车控、乾崑车云、鸿蒙座舱等方面。目前属于 L2 级自动驾驶。小马智行于2016年底在美国硅谷成立，致力于提供安全、先进、可靠的自动驾驶技术，现已在硅谷、广州、北京、上海设立研发中心，获得了中美多地自动驾
摘要： 2015–2025年，智能座舱从传统驾驶舱（机械仪表+单屏）跃迁为全域多屏、大模型AI助手、量子安全的情感智能空间。中国从跟随特斯拉到全球领跑（华为、阿里、比亚迪等主导），渗透率从<5%升至>90%，市场规模达万亿级。2015–2018年为单屏启蒙期；2019–2022年多屏+AI助手崛起；2023–2025年进入大模型原生+情感交互时代，实现意图直驱与情感陪伴。中国技术（鸿蒙
昨日华为又有新动态了！新日电动车正式成为华为鸿蒙智联合作伙伴，成为行业首家搭载鸿蒙智联生态的电动车了。从首次尝试的大获全胜，到明星车型阵营陆续入驻华为商城；从HUAWEI HiLink系统到更广阔的鸿蒙智联；在智能时代的前夕，新日正在一步步走向未来的进阶之路，努力探索智能骑行新生态。那么，作为首家加入鸿蒙生态的两轮电动品牌，自然也会享受到鸿蒙系统万物互联带来的“红利”。此次新日成为鸿蒙智联合作伙伴
先来列几个介绍数据集的论文和一些方便下载数据集的社区或者网站。论文：Deep Learning based Monocular Depth Prediction: Datasets, Methods and Applications（这篇论文里有讲单目深度估计领域常用的数据集，跟单目3D目标检测数据集很多是重合的）数据集网站：公开数据集下载 | 格物钛，非结构化数据平台，这个是国内地址，下载方便，
论文：PointNet: Deep Learning on Point Sets for 3D Classification and Segmentation代码：https://github.com/charlesq34/pointnet0 引言PointNet是处理点云数据的深度学习模型，其地位堪比2D图像处理中的CNN网络， 后续的诸多点云数据处理的深度网络都有PointNet的影子。1 点
利用雷迅V5+、Ubuntu 18.04、ROS Melodic、T265、Jetson Xavier NX机载电脑实现无人机在室内无GPS情况下的定点稳定飞行。
Introduce本篇博客是我毕业论文实验的相关记录。DatasetsAffectNETExperimenttorchvision.models中的网络的搭建方法很有参考价值，AlextNet的模型定义如下:class AlexNet(nn.Module):def __init__(self, num_classes=1000):s
「极客头条」—— 技术人员的新闻圈！
